Ситроен с5 кросс отзывы




ситроен с5 кросс отзывы

Содержание статьи:
  • Фото
  • Отзывы о Citroen C4 Aircross внедорожник 5 дв.: достоинства и недостатки автомобиля— АВТО.РУ
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Ситроен С 5 отзывы владельцев.  После ситроена не смог уже сесть на жесткие БМВ, а любовь к немцам требовала свое. Но С 5 так и не продал, жена катается, довольна как сто бизонов.

    Citroen C 4 Aircross 2.0 MT (150 л.с.) 4WD. Решил не рассказывать очередную историю как я дошел до того, что купил Aircross. Сразу хотелось бы приступить к непосредственному отзыву о эксплуатации авто.

    Компания Citroën была образована в 1919 году во Франции. Логотип концерна олицетворяет пару зубьев шевронного колеса. Мало кто заметил, но буквально несколько лет назад эмблема Ситроен была несколько изменена, зубцы логотипа стали более округлыми.

    Отзывы о Citroen C 5 CrossTourer.  Изначально рассматривал обычный универсал Ситроен С 5, но при посещении салона увидел КроссТурер, и в итоге взял именно его!

    ситроен с5 кросс отзывы

    ситроен с5 кросс отзывы

    По началу боялся что он француз, но потом... Алексей 28 марта г. Как расшифровываются российские "блатные" номера. Лучшие автомобили года Автоблог.

    ситроен с5 кросс отзывы

    ситроен с5 кросс отзывы

    ситроен с5 кросс отзывы

    ситроен с5 кросс отзывы

    ситроен с5 кросс отзывы

    Тест-драйв Citroën C5 CrossTourer – нужно привыкнуть

    Очередной отзыв от пиарщиков китайцев: На прошлой неделе мне написал знакомый и попросил помочь ему с выбором шин для его двухлитрового дизельного Mondeo. Я ответил ему, что коли уж он выбрал себе Mondeo, то с шинами можно не заморачиваться. Самый простой вариант — подобрать из множества нужные по размеру, приемлемые по цене и заказать доставку на следующий день. О шинах за время их существования сказано очень много — пожалуй, больше, чем о любом другом расходном материале.



    Конечно, когда вообще не о чем будет поговорить, я смогу сказать, что Bridgestone скользкие, а Continental мягкие, но это слишком просто, чтобы быть правдой. Особенно если мы говорим о шинах для Mondeo. Конечно, шины сегодня совсем не такие, как были сто или пятьдесят лет назад.

    ситроен с5 кросс отзывы

    Теперь они сложные, безумно дорогие и могут проехать еще сотню километров после того, как случился прокол. Если верить журналам, то одни шины быстро теряют цепкость, а другие немного уводит.

    С одними переднюю ось машины быстрее сносит, а с другими езда не такая комфортная, как с третьими. И все это, как ни странно, приводит меня к автомобилям. С ними дела обстоят похоже.

    ситроен с5 кросс отзывы

    Автомобили сегодня стали чрезвычайно умными, комфортными и дорогими. А когда речь заходит о покупке, то мы руководствуемся исключительно бюджетом или, если с ним все в порядке, дизайном. За прошлый год я протестировал около шестидесяти машин и лишь единицы из них отложились у меня в памяти.

    Вылезая из Skoda и садясь в Opel, не возникает ощущения, что переносишься из одного мироустройства в другое. И единственный способ найти хоть какие-то отличия — это углубиться в списки опций и прайс-листы. А это, боюсь, не самое захватывающее времяпрепровождение. Если так пойдет и дальше, то машины вскоре перестанут интересовать даже автомобильных журналистов. Причем в половине случаев победа будет за последним, как за более комфортным, быстрым и дешевым способом добраться из одного места в другое.

    Большинство автомобилей сегодня такие бесцветные, что и написать-то о них, кроме характеристик нечего, так что если автопроизводители не одумаются и не начнут вкладывать душу, талант и особый инженерный стиль в свою продукцию, они станут для нас такими же бытовыми приборами, как сегодня является пылесос и кофе-машина. Однако к Citroёn это пока не относится. С виду перед нами обыкновенный пятиместный дизельный универсал, который на одном баке может доехать от Калининграда до Владивостока и стоит всего полтора миллиона рублей.

    ситроен с5 кросс отзывы

    Когда садишься внутрь руль немного дрожит на холостых, а в салоне все по-немецки строго — то есть все так, как ожидаешь. Но потом выясняется, что под капотом не дизель, а турбобензин, а стоит он не полтора миллиона, а почти два.

    Дороговато для Citroen , откровенно говоря, но разочарование меня так и не настигло. Нынешнему С5 , конечно, уже давно пора на пенсию. За те же восемь лет, что Citroen выпускает одну модель, Apple успел выпустить уже шесть.

    Карданный вал - CITROEN C5



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲