Ситроен с4 седан дизель




ситроен с4 седан дизель

Содержание статьи:
  • Фото
  • Новый Ситроен С4 седан хочет понравиться
  • Видео
  • Похожие статьи
  • поиздевалась надо мной: когда утром я сел в полностью, до горловины, заправленный дизтопливом «Ситроен», бортовой показывал   К слову, в случае с новым Citroёn C 4 седан, дизель не только бьёт рекорды по экономичности, но и.

    всё что движется. Седан Citroen C 4 обновился и получил дизель — это хорошо или странно?  Но нет, сделать все как у всех для «Ситроена» абсолютно невозможно и приравнивается к преступлению.

    Компания Citroën была образована в 1919 году во Франции. Логотип концерна олицетворяет пару зубьев шевронного колеса. Мало кто заметил, но буквально несколько лет назад эмблема Ситроен была несколько изменена, зубцы логотипа стали более округлыми.

    Седан — говно! Где универсал с дизелем? 5 октября годаОтветить#.  А вот головная оптика формы типа птица (лицо ситроена с первых С 4), зря изменили.

    ситроен с4 седан дизель

    ситроен с4 седан дизель

    Citroen C4 Citroen C4 Coupe. Для спины и шеи уготованы другие подвохи. Для легковушки она высоко поднята над дорогой клиренс мм — это ж как у кроссоверов , поэтому задевал ногами пороги или головой - стойку. В общем и целом: Во всех деталях ее не раскрывают, говоря лишь о переходе на менее вязкое масло, обновленный софт и фрикционы.

    ситроен с4 седан дизель

    ситроен с4 седан дизель

    ситроен с4 седан дизель

    ситроен с4 седан дизель

    ситроен с4 седан дизель

    Отзыв об автомобиле Citroen C4 (). Опыт эксплуатации Ситроен С4 Седан. Достоинства и недостатки Citroen C4

    Рослого переднего пассажира такая проблема минует, если задний ряд необитаем. Подушка передних кресел коротковата, спинка слегка выталкивает, поясничный подпор отсутствует, боковая поддержка для галочки.



    Неплохой результат для фейслифтинга. Взаимопонимание да что там — единение! Автомобиль безоговорочно понравился балансом качеств. Обновлённый заметно лучше предшественника. Прошел тест драйв на дизельке, машинка понравилась, тяга отличная во всем диапазоне, подвеска всеядная и тихая, клиренс мм.

    ситроен с4 седан дизель

    Единственное непривычна посадка, как в кроссовере, в Рио мне комфортнее. Зато обзорность на 5 баллов. Да ценник на дизель зашкаливает, а вот на бензин вполне конкурентный с учетом спец.

    К слову сказать у самого Рио 15 года рестайл, уже цветет крыша и передние стойки. После этого случая доверие к Корейцам подорвано, смотрю в сторону других производителей. Из хорошего новый автомат и разгон турбо версии за 8 сек. Редко когда рестайлинг лучше оригинала. Так как оригинал делали цельным образом. А рестайлинг это изменения ради изменений.

    ситроен с4 седан дизель

    Обычно все только портят. Это поначалу … потом примелькается и все привыкнут. Я тоже к некоторым авто вначале с жуткой антипатией относился: Ниссаж Жук, Камри XV40 и др. А потом привык и уже как вижу абсолютно не раздражают. Сейчас вот бесит задница у новых мерсов — то как блок фар утопили в кузов и отделили от крышки багажника …. Не готов я к такой цене за ситро. Из проблемного остался лишь мотор THP Остальное в авто более-менее надежное.

    Особенно радует крепкий качественный кузов. Так что в целом, тут есть за что платить. А дальше лишь вопрос симпатии — кому что больше нравится. Теоретически, я бы рассмотрел вариант замены своего С4L на дизель с автоматом из-за лучшей подвески, лучшего оснащения, надежного и экономичного двигателя.

    С THP точно больше не связывался бы: А бензиновые версии уже на фоне конкурентов из С-класса ни чем не примечательные. Всё же задница мне нравится больше передницы. Как то зря они так сделали… Предыдущая целостней была.

    ситроен с4 седан дизель

    Всё-таки дизайн у ситроена на любителя, центральная панель так вообще … по воздуховодам, кстати, Нексию напомнила: И успешно забыли в турбовом ЕР6 о вытягивающейся цепи, бензина в масле зимой и прочих прелестях.

    Когда уже им хватит ума связать шикарнейший дизель с хорошим автоматом. Это была бы самая доступная машина в такой связке на рынке. И да, пыж был выше ситро в линейке ПСА. Это всегда подтверждалось более широкой гаммой моторов и прочими плюшками. А ничего что неисправности турбовых моторов в основном связаны с неправильной эксплуатацией АМ что зимой, что летом? Ну ввтягивающаяся цепь известный косяк и од меняют ее. На том же атмо ер6 этой проблемы нет.

    First Gear тест-драйв Евы Бажен Citroen C4 diesel Первая передача



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲