Тест-драйв peugeot boxer comdi l1h1 2/2hdi




тест-драйв peugeot boxer comdi l1h1 2/2hdi

Содержание статьи:
  • Фото
  • Технические характеристики Peugeot Boxer L1H1 HDi (), л.с., минивэн, 4 дв., справочник по автомобилям Peugeot Boxer L1H1 HDi (), л.с. автокаталог, каталог авто.
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Lütfen daha sonra yeniden deneyin. 17 Oca tarihinde yayınlandı. Peugeot Boxer L 1 H 1 Acceleration Speed   Sıradaki. Spalanie Boxer L 1 H 1 2. 2 HDI km DPF - ile pali Boxer ( -) 2. 2 HDI FAP?

    Тест - драйв PeugeotBoxer 2. 2 HDI L 1 H 1. Peugeot Boxer: Без лишней мочевины.  А уж пустой «Боксер» так и провоцирует водителя порезче стартовать со светофоров и подгонять неспешных меланхоликов.

    История логотипа. Эмблема логотипа Пежо менялась несколько раз на протяжении всей истории фирмы. Однако основной символ компании – лев, никогда не исчезал с нее. Изначально, когда, Peugeot выпускало пилы и другие режущие инструменты, лев олицетворял прочность продукции, такую же как зубы льва.

    Peugeot Boxer. Дизель, 2. 2 л., МКПП, , км, Москва.  CarClub — это самые свежие автоновости, актуальные тест - драйвы, аналитические и развлекательные статьи, фотографии, авто обои, авто видео, автоспорт.

    тест-драйв peugeot boxer comdi l1h1 2/2hdi

    тест-драйв peugeot boxer comdi l1h1 2/2hdi

    Ездовой комфорт в Peugeot Boxer относительный. Здесь вы можете написать комментарий к записи "Тест-драйв Peugeot Boxer Пежо Боксер — Peugeot Boxer". NEWS Toyota BMW Nissan Honda Mitsubishi Ford Chevrolet Lexus Fiat GMC Jeep. Правда, по традиции класса, за передними боковыми дверьми дизайн заканчивается. Заявка на кредит Получить спецпредложение Пройти тест-драйв Получить спецпредложение Сравнение условий для разных комплектаций:

    тест-драйв peugeot boxer comdi l1h1 2/2hdi

    тест-драйв peugeot boxer comdi l1h1 2/2hdi

    тест-драйв peugeot boxer comdi l1h1 2/2hdi

    тест-драйв peugeot boxer comdi l1h1 2/2hdi

    тест-драйв peugeot boxer comdi l1h1 2/2hdi

    Пежо Боксер

    Российское представительство французского бренда, кажется, уже смирилось со своей почти полной потерей отечественного рынка легковушек. Стабильно невысокий спрос остается лишь на локализованный седан да на линейку коммерческих моделей. На последние — главная ставка и надежда французов из альянса PSA. Проверяем на рестайлинговом фургоне, оправданна ли она? Несмотря на скептическое отношение россиян к французским и итальянским автопроизводителям, их коммерческие автомобили у нас всегда пользовались уважением и, соответственно, спросом.



    Все дело было в относительной финансовой доступности как самих автомобилей, так и стоимости их обслуживания при неплохой надежности и простоте. Эффектная кабина с мощным выступающим бампером и крупные фары с фирменным раскосом особенно хорошо смотрелись вместе с ярким окрасом. После рестайлинга машина стала выглядеть, само собой, свежее и еще эффектнее. Правда, по традиции класса, за передними боковыми дверьми дизайн заканчивается. В кабине обновленного Peugeot Boxer изменения тоже есть, но в основном косметические.

    тест-драйв peugeot boxer comdi l1h1 2/2hdi

    В первую очередь это касается цветовой гаммы обивки кресел и пластика, который из серого превратился в черный. Щиток приборов получил итальянские черты в дизайне циферблатов. Экран бортового компьютера может быть крупнее при выборе дорогих версий.

    Главный в кабине Boxer, конечно, водитель. Именно поэтому все удобства в машине в основном у него: Под правой рукой персональный подлокотник, короткий удобный рычаг механической коробки — точно под кистью. Над ним справа — откидной фиксатор для бумаг. Двум мужикам в плотной одежде на ней, конечно, тесновато, а в дальней дороге не очень удобно из-за почти вертикальной спинки. Хочется комфорта сиденья водителя? Придется заказывать отдельное кресло, но тогда кабина станет двухместной. Зато перед пассажирами огромное количество бардачков.

    тест-драйв peugeot boxer comdi l1h1 2/2hdi

    Всего в машине их пять: Зато дефицит с подстаканниками — на центральной консоли он всего один. А те, что откидываются вместе со столиком из центрального кресла, слишком неглубокие — на наших дорогах кофейные стаканы в них не держатся.

    Линейка Peugeot Boxer представлена в России тремя типами кузова: Фургоны могут быть в шести типоразмерах с полезным объемом от 8 до 17 куб.

    Наш тестовый автомобиль маркируется L3H2 — это означает третий уровень длины и второй — высоты крыши. Поворотные механизмы дверей на градусов нужно заказывать за доплату. Грузоподъемность — кг. Из трех ранее предлагавшихся моторов у Boxer остался всего один, но самый сбалансированный и оттого самый популярный — турбодизель 2. Баланс возможностей двигателя и коробки выдающийся.

    тест-драйв peugeot boxer comdi l1h1 2/2hdi

    Здоровенный фургон порожняком в динамике ничуть не уступает любой среднестатистической легковушке, а малолитражки уделывает что со светофора, что со средних скоростей. Причем можно трогаться и со второй передачи: При загрузке динамика, конечно, падает, но не критично, да и устойчивость возрастает. Ездовой комфорт в Peugeot Boxer относительный. Шумоизоляция в целом неплохая, особенно на грузовых шинах. Но подвеска жесткая — пустой фургон имеет свойство козлить. Для пущей плавности лучше ездить груженым.

    Управление подобной машиной не намного сложнее, чем обычным крупным внедорожником или микроавтобусом. Главная проблема — габариты. Длина под шесть метров вынуждает заходить в повороты как на фуре, по большому радиусу, чтобы не зацепить кормой никого и ничего. А боковые двусоставные зеркала почти полностью компенсируют отсутствие салонного. Даже если вы в первый раз сядете за руль подобного автомобиля, понадобится от силы час на привыкание к размерам.

    Тест-драйв Peugeot Boxer



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲