Схемы подключения интеркулера peugeot 605




схемы подключения интеркулера peugeot 605

Содержание статьи:
  • Фото
  • Включение вентиляторов охлаждения радитора! — logbook Peugeot on DRIVE2
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Но крутил патрубки которые от интеркулера отходят. Ну значит как и говорили. Где-то хомут ослаб и подсасывало воздух, он его поджал и все.  Может, кто знает, у и Peugeot двигателя турбо бензин одинаковы или нет?

    Рассказ владельца Peugeot — самостоятельный ремонт. Ремонт интеркулера — Ректор'ия — Пежо-Клуб Беларусь.  Peugeot Управляется как карт › Бортжурнал › Ремонт интеркулера.

    История логотипа. Эмблема логотипа Пежо менялась несколько раз на протяжении всей истории фирмы. Однако основной символ компании – лев, никогда не исчезал с нее. Изначально, когда, Peugeot выпускало пилы и другие режущие инструменты, лев олицетворял прочность продукции, такую же как зубы льва.

    Чем он и как крепиться. Яма/подъёмник нужны? Peugeot 2,5 TD   Что значит "водяной" интеркулер? Компьютерная диагностика PP V22 Lexia-3 Citroen/Peugeot Diagnostic System.

    схемы подключения интеркулера peugeot 605

    схемы подключения интеркулера peugeot 605

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу. Поделиться 5 Отредактировано Valentin Но это все равно немножко неправильно - если даже поставишь тройник и соединишь с нижним патрубком, когда термостат откроется жидкость все равно будет идти половину через радиатор, а половину через дополнительный патрубок.

    схемы подключения интеркулера peugeot 605

    схемы подключения интеркулера peugeot 605

    схемы подключения интеркулера peugeot 605

    схемы подключения интеркулера peugeot 605

    схемы подключения интеркулера peugeot 605

    Руководство по ремонту и обслуживанию Peugeot с года выпуска | Пособие автомобилиста

    Добрый день товарищи пыжеводы! Расскажу о своей проблеме. И так у меня двигатель 2. Проблема заключается в том, что не включаются вторая скорость.



    Первая скорость включается при температуре двигателя 92 градуса и охлаждает до 87, а вторая скорость должна включаться при 97 и охлаждать до 92х градусов, однако при нагревании до 97ми и выше крутит на первой Начал разбираться, естественно в первую очередь подозрение падает на датчик включения вентилятора… Но у меня его нету как, похоже, и у всех послерестайтовых 2х литровых х Вместо него стоит "чудо-блок" блок включения вентиляторов, стоящий под левым подкрылком.

    схемы подключения интеркулера peugeot 605

    Zoom Полистав форумы, выяснил, что у людей решалась такая проблема либо заменой этого блока, либо датчика температуры двигателя. Поменяв датчик, никакой реакции не последовало, молчала 2ая скорость Поехал на разборки искать блок управления, вынесли мне целую коробку этих блоков Начал подбирать эксперементальным путём И, о чудо включается вторая скорость! Купил, что ж делать. Позже по счастливой случайности я нашёл точно такой же блок управления G.

    Радостный пошел подключать, однако никакой реакции всё так же первая включается, вторая — нет. Выходит, что проблема не в блоке и не в датчиках. Что делать если они начали всегда крутиться? Приходится вынимать предохранитель, под капотом, и следить за температурой самим, на что стоит обратить внимание? Какой датчик и где он находится? У меня он неработает гдето утечка фреона.

    схемы подключения интеркулера peugeot 605

    Но стого же форума, через это сопротивление блочок будет видеть ложную высокую температуру и будет отрубать кондей защищая двигатель от перегрева. Проэксперементировал и выяснилось что у меня нет первой проверял так имея в запасе три комплекта датчиков у нас с Володей Пежовский все по три подключил на весу все три датчика синий зеленый и коричневый включил зажигание не заводя и начал греть професиональным феном не сразу но включились оба на второй скорости первой так и не было завел включил кондей не работает подставил коричневый к массе заработал вывод этот датчик два в одном пока вывод для меня один не до конца работает реле под левым колесом нет первой скорости подвожу итог для нас двоих пострадавших у кого нет второй и кого нет первой реле под лев колес прошу прощения за безграмотность не мое эта писанина мнебы что нибудь покрутить или скулибничать это мое завтра будет продолжение эксперемента фу наконецто дописал.

    Попробуй когда будет работать на первой скорости отключи разъем от коричневого датчика должна включится вторая это аварийный режим при обрыве. У меня тоже проблемы с вентиляторами, точнее оба молчали вообще хоть до стоя прогрева на холостых было, так ничего не добился от этих датчикой, хотя как на фото прям не видел, и один электрик сказал что вот этими тремя реле они, первый, второй, и третий кондиционер управляют… Хотя все проверя все целы но по той схеме так и не работали не один, …, переставили питание на штыре реле и вторая скорость принудительно включается с кондиционером правда он не работает только для вентилятора идёт питание и тоже пока датчит до гдге то 90 не дойдёт и он не запускает вовсе и принудительно… Вот такая там хре…ь Потеплеет по летнему тоже буду заниматься, пока того второй скорости на ЮНЕСКО минут включения если как в городе пробке хватает и падает, а зиму вообще без них отъездил, печечку и ГАК по полной, и выше 90 не никак даже стоя не выходила вообще без них….

    Какой именно датчик менял. Нужно средний коричневый именно он отвечает за включение вентиляторов. Посмотри ещё реле в чорной коробке слева над радиатором. Я по советам с форума впаял в цепь даного датчика сопротивление на ом. И всё включается как нада. Но такая переделка может отрубать кондей. Cars Experience Communities Read most popular. Xolod last online 1 day ago. Comments 12 Only registered users can participate in discussions. Sign Up Login with.

    схемы подключения интеркулера peugeot 605

    Мы с ВАМИ проходили этот вопрос: Завтра попробую у себя поэксперементировать что не зделаеш ради дружбы пыжеводов.

    Установка ГБО на Peugeot 605



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲