Skoda liaz на дорогах ссср




skoda liaz на дорогах ссср

Содержание статьи:
  • Фото
  • Иностранные автомобили в СССР - SkodaRT
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Skoda - LIAZ 706 RTN. Вот собственно, что удалось узнать про него.  Но в итоге она целых 16 лет оставалась в одних руках, и прошла она свыше 600 тысяч км. Эта машина была первым «дальнобойщиком» на дорогах СССР с таким уровнем.

    Полвека назад на дорогах нашей страны нередко можно было встретить  Так в СССР узнали о существовании чешских марок TATRA и Škoda и венгерской Csepel.  объединению надлежало стать основой будущей фирмы LIAZ (ЛИАЗ.

    Skoda – известный чешский производитель автомобилей. Логотипом компании является стилизованная стрела и индеец с тремя перьями, появился он в 1926 году. Значение и автор эмблемы неизвестны.

    Автомобили семейств Škoda и выпускались в Болгарии под маркой LIAZ -Мадара с 1970 по 1981 г. С 1975 г в  Многие Škoda проработали до середины девяностых, а отдельные экземпляры встречаются на дорогах и сейчас.

    skoda liaz на дорогах ссср

    skoda liaz на дорогах ссср

    Это было просто выше всякого разумения… И — надо же случиться такому — по прошествии нескольких месяцев отцу досталась такая же машина. Последняя попытка запустить ЕрАЗ в серию предпринималась в году, причем на часть машин ставились польские дизельные двигатели. Тягачи КрАЗ с полуприцепами от SSM. L и надобности в аналогичном танке уже не было.

    skoda liaz на дорогах ссср

    skoda liaz на дорогах ссср

    skoda liaz на дорогах ссср

    skoda liaz на дорогах ссср

    skoda liaz на дорогах ссср

    Иностранные автомобили в СССР -

    Я ничего не помню. Поиск изображения по сайту. Мужики рассказывали, чел с урала был в командировке на юге, там на заправке услышал разговор, а ты чего на колхиде? Мужик дома завгару , а меня за что на три года наказали? Эстонская формула разорвала в клочья. Вообще выраженеи "эстонская формула" само по себе какое то абсурдное. В соревнованиях по эстонской формуле учет времени придется вести не секундомером, а календарем :.



    Я " Колхиды " тока такие помню. Они , почему то , у нас все рефрижераторами были. Вроде в " Кавказской пленнице " тоже Колхида с рефом была. Кстати, в отличие от большинства барбухаев, Таджикистаны строили на шасси не ГАЗ, а ЗИЛ. ЛуАЗ изначально задумывался как автомобиль военного назначения - транспортер переднего края ТПК , а уж потом появилась гражданская версия. Отсюда и аскетичность салона и отличная проходимость.

    skoda liaz на дорогах ссср

    Подробнее про эту машину можно почитать здесь: AMERICAN-AVTO.RU. Говорил, что если мотор хорошо отрепетировать, то только слышно как ремни шелестят. Бро, Шкода это Шкода, а ЛИАЗ это ЛИАЗ, не путай. Обратите внимание на логотип на решётке и табличку LIAZ.

    Я тоже был в шоке, когда на ссылку наткнулся. ЛИАЗ - это не Ликино-Дулево, это Либерецкие автомобильные заводы. А эта барбухайка из "Королевы бензоколонки ". А белорусский автозавод почему забыли, легендарный МаЗ. На Еразе батя ездить учил. Три скорости, задняя как первая, эх... Батя ее называл Изаура. Одно время такие даже в Питере попадались изредка.

    skoda liaz на дорогах ссср

    В соседнем дворе у меня такой жил. Здесь говорится о тех марках которых нет. А МАЗ живет и здравствует. А вот моя AMERICAN-AVTO.RU.

    Минские инженеры МАЗ турбировали! Частые вопросы и ответы. Как обойти запрет на ЯП. Все материалы добавляются пользователями. При копировании необходимо указывать ссылку на источник. Административные вопросы: adm AMERICAN-AVTO.RU. Автомобили из республик бывшего СССР , Чуть автоистории. Латвийский микроавтобус оказался неконкурентоспособным в России, а другого рынка сбыта у рижского автозавода не было.

    В Ереване эти автомобили использовались в качестве маршруток. Но основной специализацией кутаисского предприятия был выпуск седельных тягачей, про недостатки которых водители складывали легенды.

    skoda liaz на дорогах ссср

    Парадоксальное нежелание КАЗов брать крутые подъемы, видимо, объяснялось особенностями развесовки автомобиля.

    Центр тяжести у КАЗа не совпадал с зиловским. Двигатель же изначально был заточен именно под ЗИЛ. Что же касается грузовиков, то их в Кутаиси прекратили выпускать вскоре после провозглашения независимости Грузии. Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь , пожалуйста, или зарегистрируйтесь , если не зарегистрированы. Обычная девушка перед сном.

    [Концепты и прототипы] Škoda-LIAZ (все модификации + опытные разработки)



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲