Фото амортизатора bmw 520i e34.




фото амортизатора bmw 520i e34.

Содержание статьи:
  • Фото
  • Какие картриджи амортизаторов заказывать? — бортжурнал BMW 5 series 520i e34 ВОССТАВШИЙ :) |
  • Видео
  • Похожие статьи
  • BMW 5 series 520 i e 34 ВОССТАВШИЙ:) › Бортжурнал › Подскажите, это важная деталь от переднего амортизатора?  у меня были эти шайбы но на шток амортизатора не наделись и как теперь я тоже без них собрал.

    BMW 5 series 520 i e 34 ВОССТАВШИЙ:) 429. Нижний Новгород, Россия.  А уголки вокруг люка были вообще отклеены. Заменили потолок на обтянутый велюром. Жаль, что на фото никак не возможно это сфоткать.

    Это интересно! Логотип BMW представляет собой стилизованный вид пропеллера самолета. Дело в том, что на ранних этапах становления компании, в начале XX века, БМВ занималось сборкой самолетных двигателей.

    Очень извиняюсь за качество видео и фото вот видео AMERICAN-AVTO.RU вот тут тоже делал человек. видно номер на фото   BMW 5 series 520 i e 34 ВОССТАВШИЙ:) › Бортжурнал › Установлен амортизатор бардачка. Давно мечтал.

    фото амортизатора bmw 520i e34.

    фото амортизатора bmw 520i e34.

    С какого-то мерседеса что ли. Тебе нужен картридж верно? Зажимаем стойку в тиски, устанавливаем сжиматели пружин и стягиваем ее изо всех сил. E34 для автомобилей со спортивной ходовой частью для автомобилей без М-техники для автомобилей без электронной регул-ки амортизатора двухтрубный давление газа Вставка амортизатора.

    фото амортизатора bmw 520i e34.

    фото амортизатора bmw 520i e34.

    фото амортизатора bmw 520i e34.

    фото амортизатора bmw 520i e34.

    фото амортизатора bmw 520i e34.

    Виды передних амортизаторов - Страница 2 - Подвеска / Рулевая / Г.У.Р. / Трансмиссия - BMW E34 Club

    Переносите сразу куда надо у меня прав нет. В суботу наконец то поменял передние амортизаторы, проедлагаю фотоотчет. Итак, поехали: Домкратим авто с той стороны которую надо, на фото рассмотрена правая стойка. Снимаем колесо, и вытаскиваем из фиксаторов на стойке провод датчика ABS и тормозной шланг. Отчищаем от грязи болт крепления стойки стабилизатора и брызгаем его ВДешкой. Так же отчищаем шлицы с задней стороны на пальце стойки стабилизатора. Снимаем пружинный фиксатор с тормозного суппорта.



    Отжимаем его отверткой, упираясь в тормозной диск. Когда он выйдет из зацепления вытягиваем его на себя.

    фото амортизатора bmw 520i e34.

    Очищаем два болта крепления суппорта. Заодно отчищаем и брызгаем ВДешкой три болта крепления стойки амортизатора к поворотному кулаку.

    Может придется приложить ударное усилие. Для того чтобы стянуть суппорт с диска придется слегка разжать колодки. Я просто вставляю отвертку между диском и основанием колодки и разжимаю.

    фото амортизатора bmw 520i e34.

    Ни в коем случае не упиратся в сам тормозящий слой на колодке, он тутже раскрошится! Снимаем суппорт и подвешиваем его к кузову на проволоке. Снимаем тормозной диск, открутив маленький болтик с внутренним шестигранником и подставляем под ступицу дополнительный домкрат. Попытка подставить его под неснятый тормозной диск может привести к раскалыванию диска! Приступаем к откручиванию стойки стабилизатора.

    После того как гайка откручена, дополнительным домкратом приподнимаем ступицу до тех пор пока стойка стабилизатора не выйдет свободно из отверстия. Далее откручиваем три нижних болта крепления амортизационной стойки благо к этому времени они уже откисли. Болты затянуты большим моментом, поэтому придется использовать длинный рычаг.

    Я просто надел на ключ подходящий отрезок металической трубы, квадратной в моем случае. Открутив болты, переставляем домкрат под нижний рычаг на всякий случай. Снимаем заглушку с опоры амортизатора а у когото может и резиновый колпак подцепив ее отверткой.

    фото амортизатора bmw 520i e34.

    Далее откручиваем три гайки крепления самой опоры Внимание! Ни в коем случае не откручиваем центральную гайку на штоке амортизатора! После откручивания верхних гаек, приопускаем доп. Можно его снять сразу еще на стоящей стойке, но я не знал как он снимается и поэтому мне было проще ето сделать после освобождения стойки.

    Теперь можно смело заниматься стойкой в удобном месте. Вот она на операционном столе. Зажимаем стойку в тиски, устанавливаем сжиматели пружин и стягиваем ее изо всех сил. Заметьте что передние пружины придется сжимать очень сильно, практически виток к витку, чтобы освободить опору. После того, как пружина сжата и опора свободно болтается можно откручивать гайку на штоке амортизатора. Открутив гайку снимаем опору. Если присмотреться, на правом фото видны трещинки в резине явный признак износа, а так же ощущается заметный люфт в подшипнике.



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲